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发布日期：2018-09-25
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          喷油器的一般故障
　　
　　柴油机运转时，某个缸喷油器不喷油、喷油雾化不良或严重漏油或喷油压力太高、太低等现象，其原因和排除方法，列于表中。
　　

1 喷油很少或喷不出油
（1）油路中有空气窜入。（2）油针或油针体咬住。（3）油针与油针体配合太松。（4）燃油系统漏油严重。（5）喷油泵供油不正常。（6）油针体与油针轧死。（1）排除空气。（2）检查、修整或更换。（3）更换喷油嘴偶件。（4）检查油路各接头并紧固，必要时更换。（5）检修并调整（6）清洗并检修。

2 喷油压力低
（1）调压螺钉松。（2）调压弹簧变形导致压力减退。（1）调整喷油压力到规定数值。（2）调整或更换新弹簧。
3 喷油压力太高
（1）调压弹簧压力太大。（2）油针被粘住。（3）喷油被堵死。（1）调整压力或更换弹簧。（2）检修喷油嘴。（3）检修清洗。

4 喷油器漏油严重
（1）调压弹簧折断。（2）油针体座面损坏。（3）油针被咬住。（4）紧帽久用变形。（5）喷油器外壳平面磨损不平。（1）更换新弹簧。（2）更换喷油嘴偶件。（3）清洗或更换喷油嘴偶件。（4）更换。（5）研磨外壳平面或更换。

5 喷油器雾化不良
（1）油针体变形或磨损。（2）油针体座面磨损或烧坏。（1）更换喷油嘴偶件。（2）更换喷油嘴偶件。

6 喷油成线
（1）喷孔塞死。（2）油针及油针体座面磨损过度。（3）油针被咬住。（1）清洗或更换。（2）更换喷油嘴偶件。（3）清洗或更换。

7 柴油机过热
喷油嘴表面烧坏或呈蓝黑色。检修冷却系统，并更换喷油嘴偶件。

（十一）柴油机输油泵的一般故障。

燃油输油量不足
（1）输油泵止回阀断裂。（2）活塞磨损。（3）进油紧帽漏气。（1）更换止回阀。（2）更活活塞。（3）扳紧管接头螺帽。

（十二）转速控制方面的故障

　　柴油机在运转时，其转速不稳定或者调速时不稳定，怠速转速达不到或出现飞车现象。所谓飞车是指柴油机转速失去控制，转速大大超过规定的最高使用转速。这种故障会产生重大事故，给柴油机带来极大的危害。现代的柴油机发电机组通常都装有飞车自动保护装置，一旦出现飞车时，将会自动进行保护。但是，对于没有飞车保护装置的柴油机，一旦出现飞车情况，由于严重的超速会造成连杆螺栓断裂，打坏汽缸盖、机体、活塞等零件，甚至使曲轴平衡块和调速器飞锤摔掉、飞轮破裂、气门弹簧折断等重大事故，直接威胁人身安全。
　　
　　判断飞车故障主要是根据柴油机声响的变化，由于转速迅速升高，因此，排气响声变成啸叫声音。一旦听到这声音，必须立即采取果断有效措施，避免造成更大的损失。对飞车紧急处理，就是设法迅速停车，其方法：
　　
　　（1）迅速切断油路
　　
　　将油门迅速拉到停车位置，关掉油路开关。但是由于产生飞车的情况大多数原因是油门对油泵柱塞失去控制，因此，即使油门已拉到停车位置，在低压油路中还存有柴油仍不能很快使柴油机停车，此时还应迅速拧开高压油管连接螺母，使喷油器立即停止喷油，大多数情况能迅速停车。
　　
　　（2）迅速切断空气通路
　　
　　若有防爆装置的柴油机，可将进气通道迅速关闭。无此装置的柴油机可用衣物将空气滤清器包住或直接堵住进气口。只要堵住进气通路，一般均能使柴油机迅速停车。
　　
　　这里特别应指出，产生飞车事故后，绝对不允许卸去负载，否则会使转速更加急剧升高发生更大的危险。
　　
　　停车后，应认真仔细分析飞车原因，及时排除故障，确保运行安全。
　　

柴油机转速控制失灵的故障原因和排除方法

1 转速调整不稳定
（1）各缸供油量不均匀。（2）部分喷油嘴喷孔结炭、堵死或漏油。（3）拉杆销子松动。（4）喷油泵芯子弹簧断裂。（5）出油阀弹簧断裂。（1）调整油量控制套筒。（2）检修清洗喷油孔或更换喷油嘴。（3）更换拉杆销子。（4）更换弹簧。（5）更换出油阀弹簧。

2 怠速转速不能达到
（1）手柄未放到底。（2）弹簧挂耳轧死。（3）齿轮齿杆有轻微轧住。（1）将调速手柄放到底并检修。（2）拆卸检修。（3）拆卸检修。

3 游车、柴油机转速不稳定
（1）调速主副弹簧久用变形。（2）飞铁滚轮销孔和座架磨损松动。（3）油泵齿轮齿杆配合不当。（4）飞铁张开和收拢距离不一致。（5）调整器外壳孔油泵盖板孔松动，凸轮轴游动间隙过大。（6）齿杆销孔和拉杆与拉杆销子配合间隙太大。（7）低速稳定器调整不当。（8）调节齿条（或调节拨叉）发涩。（1）调节或更换新弹簧。（2）更换新飞铁。（3）重新调整装配。（4）检修校正。（5）检修增加铜垫片，调整到规定间隙。     （6）更换拉杆销子。（7）按规定调整。（8）检查齿条及孔和拉杆（或拨叉机构）连接部分是否灵活自如。

4     （1）转速过高。   （2）调速器包壳下部的螺塞松掉，杠杆销子脱落。（3）调速弹簧断裂。（4）齿杆和拉杆连续销子脱落，弹簧销片断裂。（5）杠杆销子脱落。（6）喷油泵齿条卡死。（7）调速器滚珠轴承损坏。（8）调速器滑管套筒。（9）柴油泵内润油面过高，机油粘度太大。（1）检修各部分，拆开高速限制螺钉铅封重新进行调整。（2）检修并重新装配。（3）更换弹簧。（4）检修或更换。（5）检修或更换。（6）拆下总泵进行检修。（7）更换轴承。（8）检修或更换。（9）更换用11号柴油机机油，调整油面高度。

（十三）电动机启动装置的故障
　　
　　柴油机电动机启动装置，也是比较容易产生故障的部分，当它出现故障时，造成柴油机启动失败，因此，平时应加强对它进行维护保养，以保证柴油机正常启动运转。一旦出现故障，应根据现象去分析查找故障原因，及时予以消除，现将这类故障的现象、原因和排除方法列于表中。

1 启动电池机传动齿轮不能进入啮合
（1）启动电机继电器不工作。 ①启动按钮毁坏或接触不良。 ②转换开关触点烧坏。 ③电压不足（蓄电池缺电，电路系统接触不良或漏电。（2）启动电机传动齿轮与柴油机飞轮齿圈不能啮合。 ①齿轮单面磨损较重或起毛。 ②启动电机齿轮与飞轮齿圈的中心线不平行。 ③启动电机齿轮端面到飞轮齿圈端面间隙过大或顶死。 ④启动电动机的杠杆脱钩。 ⑤启动电动机传动齿轮铜套松脱。 ⑥启动电动机离合器紧固螺母松脱。    ①修理或更换启动按钮。 ②拆开并清理触点。 ③检查电气线路及蓄电池。       ①检修齿轮。 ②重新安装，消除不平行现象。 ③该间隙应在（2.5~5）mm范围内，不含要求时用增减垫片的方法调整。 ④重新安装调整。 ⑤拆开启动电动机进行检修。 ⑥拆开重新装配。

2 启动电动机进入啮合但柴油机不能转动或转动无力
①电压不足（电路接触不良，漏电或蓄电池电量不足）。 ②离合器磨擦片打滑。   ③启动电动机整流子沾有油或烧蚀，电刷磨损，电刷弹簧压力不足。 ④启动电动机电枢与磁场线圈碰撞或短路。 ①检查电器线路和蓄电池。   ②在离合器内压环和磨擦片之间增加垫圈调整之。   ③用砂纸清洁启动电机整流子，如磨损烧蚀严重，需要进行修理。 ④拆卸修理。

3 柴油机已启动，但启动齿轮不能分离，发出尖锐的噪音
①启动电动机继电器内铜接触盘和两个触点粘连。 ②启动转换开关大小铜接触盘与触点粘连。 ③启动电机杠杆脱钩或偏心螺钉松脱。 ④杠杆复位弹簧折断或丧失弹性。 ⑤启动电机电枢轴折断或弯曲。 ⑥齿面拉毛卡死。 ①检查电气线路，修整触头。   ②拆开检查并修理触点。 ③重新调整并紧固。 ④更换弹簧。 ⑤更换启动电机。 ⑥修整齿面。

4 蓄电池电力不足
（1）电液液面过低。（2）极板间有短路。（3）极板硫酸化。（4）充电发电机供电不足。（5）连接导线接触不良。（1）添加蒸馏水或比重为1.1的稀硫酸溶液。（2）清除沉淀物，更换电液。（3）反复充放电消除硫酸化。（4）检修继电器调节器和皮带松紧度。（5）检查连接线使之接触良好。

5 蓄电池温度过高
（1）蓄电池内部有短路。（2）充电电流过大。（1）消除短路物。（2）检修继电调节器。

6 蓄电池外壳变形，封口破裂
（1）充电电流过大。（2）外电路短路。（1）检修继电调节器。（2）消除短路。

7 电液不清洁电液混浊，有杂质。更换电液。

8 电液有沉积物极板活性物质脱落。沉淀物少的，清除后继续使用。沉淀物多者，更换极板。

（十四）充电发电机工作不正常

1 充电发电机换向器有强烈火花
（1）电刷和整流子接触不良。（2）整流子烧蚀严重，出现凹坑或失圆。（3）云母片凸出。（1）调整电刷压力，使其接触正常。（2）修整整流子达到规定要求。（3）修刮云母片。

2 充电发电机工作有噪音和敲击声
（1）轴承磨损有明显松动。（2）轴承过紧，安装不正确。（3）磁极螺丝松动，使磁极与电枢发生磨擦。（1）更换轴承。（2）校准轴承配合，改进安装方法。（3）上紧螺钉，校验空气隙是否够，是否均匀。

3 充电发电机温度过高
（1）电枢线圈短路。（2）磁场线圈短路。（3）轴承缺油或咬住。（4）皮带拉紧力过强。（5）电刷弹簧力过强。（1）用短路试验器检查并修理。（2）用电桥测量电阻，并修理。（3）加注润滑油或清洗轴承，更换润滑脂。（4）调整皮带拉紧力。（5）调整电刷弹簧压力。

4 电流表不指示充电状态
（1）充电电路内导线接触不良。（2）充电发电机整流子油污或烧蚀。（3）充电发电机电刷过度磨损，电刷弹簧压力不够。（4）充电发电机电刷卡滞或与整流子接触不良。（5）电刷或磁场绕组开路和短路。（6）充电发电机调节器发生故障。（7）皮带拉紧力不够，充电发电机转速下降。（1）排除导线折断或接触不良。（2）清洁整流子并修理。（3）更换电刷。   （4）使电刷在支架内灵活移动，并与整流子完全接触。（5）用电桥或短路试验器检查并修理。（6）检修并调整。（7）按规定调整皮带拉力。

5 电流指示充电电流过强
（1）充电发电机的电枢与磁场电路短路，调节器不能控制。（2）调节器工作不正常。（1）仔细检查电路，消除短路。   （2）重新检查和调整调节器。

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