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发布日期：2018-09-25
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      柴油机排气烟色不正常
　　
　　柴油机在带负载运转时，排气烟色一般为淡灰色，负载略重时，则可能为深灰色（在短时间内运转还是允许的）。这里所说的排气烟色不正常是指排气冒黑烟、蓝烟或白烟。排气冒黑烟，表示燃烧不完善。排气冒蓝烟表示有机油窜入燃烧室参以燃烧。白烟表示柴油雾滴在燃烧室未燃烧。排气烟色不正常的故障原因及消除方法见下表

1 排气冒黑烟
（1）柴油机带动的负载超过设计规定。（2）各缸喷油泵供油不均匀。（3）气门间隙不正确，气门密封线接触不良。   （4）喷油太迟，部分燃油在柴油机排气管中燃烧。（1）调整负载，使之在设计范围内。（2）调整各缸供油量，使之达到均匀。（3）检查气门间隙、气门、气门弹簧和密封情况，并消除缺陷。（4）调整喷油提前角。

2 排气冒白烟
喷油嘴喷油时，有滴油现象。雾化不良喷油压力低。检查喷油嘴偶件，若密封不良，则更换新的喷油嘴，检查喷油压力，调整到规定要求。

3 排气冒蓝烟
（1）空气滤清器阻塞，进气不畅，或滤清器中机油过多。（2）活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室。（1）检查空气滤清器，视故障原因给予清洗或减少机油至规定平面。（2）清洗活塞环，必要时更换新活塞环。

（六）机油温度过高、耗量过大、稀释
　　
　　柴油机在运转时由于运动件磨损，间隙增大造成这类故障发生，现将故障原因和排除方法

1 机油温度过高
（1）机油不足或机油过多。（2）柴油机负载过重（同时排气冒黑烟）。（3）机油冷却器堵塞。（1）按规定检查并增减机油。（2）减轻负载。（3）清洗机油冷却器内部。

2 机油耗量太大
（1）管路接头及其它部分漏油。（2）活塞环被粘住或磨损过大。汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积炭阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）。（3）使用不适当的机油。（1）拧紧各接头处，检查泄漏处并消除。（2）更换活塞环或油环，必要时更换汽缸套。（3）换用适当的机油。

3 机油稀释
（1）活塞环粘住或磨损过甚。（2）采用不合适的机油。（3）柴油机温度经常太高。（4）燃油进入机油内。 ①喷油量过多。 ②喷油嘴滴油，喷油压力过低，使燃油不能良好燃烧。（1）更换活塞环。（2）换用适当的机油。（3）检查冷却系统。   ①重新调整喷油器。 ②检修或更换新的喷油嘴。

（七）油底壳机油平面升高
　　
　　柴油机经正常运转后，油底壳机油平面较原加入时升高，主要是因为冷却水进入机油内，机油呈浮黄色泡沫，可从油底壳取出部分机油放在玻璃杯内，静置1小时，观察杯底有远沉淀水来鉴别。故障原因和排除方法，列下表所示。

1 机油平面升高汽缸套下的封水圈损坏。更换封水圈。
2 汽缸盖有裂缝（此时排气中水分增多并凝聚起来）。更换汽缸盖。
3 汽缸垫损坏。更换汽缸垫。
4 水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水进入机油内（取出冷却水看是否有油花）。检修或更换冷却器芯子。
5 汽缸套与机体接合面漏水。检查汽缸套肩胛与机体之间铜垫圈是否损坏，必要时更换新件。
6 汽缸套已有腐蚀，有小气孔导致漏水。更换汽缸套。
7 水泵中的水漏入油底壳（1）水泵轴与水封处漏水。（2）水泵封水橡皮圈损坏。    （1）检修并更换水封研磨密封面。（2）更换封水橡皮圈。

（八）柴油机过热

　　柴油机过热主要表现冷却水出水温度过高，导致受热零件温度增高，配合间隙缩小，材料强度降低，容易引起零件卡死或断裂事故。现将这类故障的原因，排除方法列于下表

1 柴油机过热
（1）冷却系统故障 ①水泵内或水管中有空气形成气塞。 ②散热水箱内缺水。 ③散热水箱散热片和铜管表面积垢太多。 ④风扇传动皮带松驰，转速降低风量减少。 ⑤冷却系统中水垢严重或水路通道堵塞。 ⑥水泵叶轮损坏。 ⑦节温器失灵。    ①排除水泵或水管中的空气，并检查各管接头处是否拧紧，不得漏气。 ②检查水位并补充加足水。 ③清除水垢，清洗表面。 ④调整皮带张力或更换皮带。 ⑤清洗水垢，疏通水路。 ⑥更换水泵叶轮。 ⑦检查节温器，修复或更换。

2 柴油机长时间超负载运行。
降低负荷。

3 供油提前角过小检查并重新调整。

（九）柴油机喷油泵的一般故障
　　
　　柴油机在启动或运行时，喷油泵不喷油、喷油量不足、喷油量过多或喷油不均匀等故障，造成柴油机不能启动或启动后运动不正常，这是柴油机常遇到的故障，其原因和排除方法

1 喷油泵不喷油
（1）油箱内无油。（2）燃油输油泵故障。（3）燃油滤清器或油管阻塞。（4）燃油系统中进入空气。（5）喷油泵柱塞磨损。（6）出油阀不能紧闭或损坏。（1）向油箱加入燃油。（2）检修燃油输油泵。（3）清洗。（4）排除系统内空气。（5）更换柱塞偶件。（6）拆开清洗并研磨修整或更换油封垫圈。

2 喷油不均匀
（1）燃油系统进入空气。（2）出油阀弹簧断裂。（3）出油阀平面与外圆磨损。（4）油泵芯子弹簧断裂。（5）杂质使油泵芯子阻滞。（6）进油压力太低。（7）齿轮调节不当。（1）排除空气。（2）检修燃油输油泵。（3）研磨修整或更换。（4）更换弹簧。（5）清洗油泵。（6）检查输油泵和滤清器，并清洗。（7）将齿轮调整到出厂规定记号。

3 出油量不足
（1）出油阀漏油。（2）接头漏油。（3）油泵芯子套筒磨损。（4）装配错误。（1）拆开修整、研磨或更换。（2）检查各接头并修理或更换。（3）更换偶件。（4）重新装配调整。

4 出油量多过
（1）喷油泵各缸未平衡。（2）装配错误。（1）重新调整。（2）重新装配调整。

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