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发布日期：2018-09-19
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（六）机油温度过高、耗量过大、稀释
　　
　　柴油机在运转时由于运动件磨损，间隙增大造成这类故障发生，现将故障原因和排除方法

1 机油温度过高
（1）机油不足或机油过多。（2）柴油机负载过重（同时排气冒黑烟）。（3）机油冷却器堵塞。（1）按规定检查并增减机油。（2）减轻负载。（3）清洗机油冷却器内部。

2 机油耗量太大
（1）管路接头及其它部分漏油。（2）活塞环被粘住或磨损过大。汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积炭阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）。（3）使用不适当的机油。（1）拧紧各接头处，检查泄漏处并消除。（2）更换活塞环或油环，必要时更换汽缸套。（3）换用适当的机油。

3 机油稀释
（1）活塞环粘住或磨损过甚。（2）采用不合适的机油。（3）柴油机温度经常太高。（4）燃油进入机油内。 ①喷油量过多。 ②喷油嘴滴油，喷油压力过低，使燃油不能良好燃烧。（1）更换活塞环。（2）换用适当的机油。（3）检查冷却系统。   ①重新调整喷油器。 ②检修或更换新的喷油嘴。

（七）油底壳机油平面升高
　　
　　柴油机经正常运转后，油底壳机油平面较原加入时升高，主要是因为冷却水进入机油内，机油呈浮黄色泡沫，可从油底壳取出部分机油放在玻璃杯内，静置1小时，观察杯底有远沉淀水来鉴别。故障原因和排除方法，列下表所示。

1 机油平面升高汽缸套下的封水圈损坏。更换封水圈。
2 汽缸盖有裂缝（此时排气中水分增多并凝聚起来）。更换汽缸盖。
3 汽缸垫损坏。更换汽缸垫。
4 水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水进入机油内（取出冷却水看是否有油花）。检修或更换冷却器芯子。
5 汽缸套与机体接合面漏水。检查汽缸套肩胛与机体之间铜垫圈是否损坏，必要时更换新件。
6 汽缸套已有腐蚀，有小气孔导致漏水。更换汽缸套。
7 水泵中的水漏入油底壳（1）水泵轴与水封处漏水。（2）水泵封水橡皮圈损坏。    （1）检修并更换水封研磨密封面。（2）更换封水橡皮圈。

（八）柴油机过热

　　柴油机过热主要表现冷却水出水温度过高，导致受热零件温度增高，配合间隙缩小，材料强度降低，容易引起零件卡死或断裂事故。现将这类故障的原因，排除方法列于下表

1 柴油机过热
（1）冷却系统故障 ①水泵内或水管中有空气形成气塞。 ②散热水箱内缺水。 ③散热水箱散热片和铜管表面积垢太多。 ④风扇传动皮带松驰，转速降低风量减少。 ⑤冷却系统中水垢严重或水路通道堵塞。 ⑥水泵叶轮损坏。 ⑦节温器失灵。    ①排除水泵或水管中的空气，并检查各管接头处是否拧紧，不得漏气。 ②检查水位并补充加足水。 ③清除水垢，清洗表面。 ④调整皮带张力或更换皮带。 ⑤清洗水垢，疏通水路。 ⑥更换水泵叶轮。 ⑦检查节温器，修复或更换。

2 柴油机长时间超负载运行。
降低负荷。

3 供油提前角过小检查并重新调整。

（九）柴油机喷油泵的一般故障
　　
　　柴油机在启动或运行时，喷油泵不喷油、喷油量不足、喷油量过多或喷油不均匀等故障，造成柴油机不能启动或启动后运动不正常，这是柴油机常遇到的故障，其原因和排除方法

1 喷油泵不喷油
（1）油箱内无油。（2）燃油输油泵故障。（3）燃油滤清器或油管阻塞。（4）燃油系统中进入空气。（5）喷油泵柱塞磨损。（6）出油阀不能紧闭或损坏。（1）向油箱加入燃油。（2）检修燃油输油泵。（3）清洗。（4）排除系统内空气。（5）更换柱塞偶件。（6）拆开清洗并研磨修整或更换油封垫圈。

2 喷油不均匀
（1）燃油系统进入空气。（2）出油阀弹簧断裂。（3）出油阀平面与外圆磨损。（4）油泵芯子弹簧断裂。（5）杂质使油泵芯子阻滞。（6）进油压力太低。（7）齿轮调节不当。（1）排除空气。（2）检修燃油输油泵。（3）研磨修整或更换。（4）更换弹簧。（5）清洗油泵。（6）检查输油泵和滤清器，并清洗。（7）将齿轮调整到出厂规定记号。

3 出油量不足
（1）出油阀漏油。（2）接头漏油。（3）油泵芯子套筒磨损。（4）装配错误。（1）拆开修整、研磨或更换。（2）检查各接头并修理或更换。（3）更换偶件。（4）重新装配调整。

4 出油量多过
（1）喷油泵各缸未平衡。（2）装配错误。（1）重新调整。（2）重新装配调整。

（十）喷油器的一般故障
　　
　　柴油机运转时，某个缸喷油器不喷油、喷油雾化不良或严重漏油或喷油压力太高、太低等现象，其原因和排除方法，列于表中。
　　

1 喷油很少或喷不出油
（1）油路中有空气窜入。（2）油针或油针体咬住。（3）油针与油针体配合太松。（4）燃油系统漏油严重。（5）喷油泵供油不正常。（6）油针体与油针轧死。（1）排除空气。（2）检查、修整或更换。（3）更换喷油嘴偶件。（4）检查油路各接头并紧固，必要时更换。（5）检修并调整（6）清洗并检修。

2 喷油压力低
（1）调压螺钉松。（2）调压弹簧变形导致压力减退。（1）调整喷油压力到规定数值。（2）调整或更换新弹簧。
3 喷油压力太高
（1）调压弹簧压力太大。（2）油针被粘住。（3）喷油被堵死。（1）调整压力或更换弹簧。（2）检修喷油嘴。（3）检修清洗。

4 喷油器漏油严重
（1）调压弹簧折断。（2）油针体座面损坏。（3）油针被咬住。（4）紧帽久用变形。（5）喷油器外壳平面磨损不平。（1）更换新弹簧。（2）更换喷油嘴偶件。（3）清洗或更换喷油嘴偶件。（4）更换。（5）研磨外壳平面或更换。

5 喷油器雾化不良
（1）油针体变形或磨损。（2）油针体座面磨损或烧坏。（1）更换喷油嘴偶件。（2）更换喷油嘴偶件。

6 喷油成线
（1）喷孔塞死。（2）油针及油针体座面磨损过度。（3）油针被咬住。（1）清洗或更换。（2）更换喷油嘴偶件。（3）清洗或更换。

7 柴油机过热
喷油嘴表面烧坏或呈蓝黑色。检修冷却系统，并更换喷油嘴偶件。

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